TOPDRIVE® VFD (EMC)
ROZ1-K 0,6/1kV

Le TOPDRIVE^® EFV EMC ROZ1-K est le câble de Top Cable pour l’alimentation de moteurs avec variateurs de fréquence (EFV). Il intègre un blindage et un remplissage spécial pour réduire les émissions électromagnétiques. Il supporte 0,6/1 kV et des températures allant jusqu’à 90 °C. Utilisé en automatisation industrielle et contrôle de moteurs.

La conception du câble CEM TOPDRIVE^® ROZ1-K de Top Cable est la plus performante, favorisant les fuites à la terre et évitant l’effet des pics de tension:

Conducteur souple en cuivre (classe 5), qui confère au câble une souplesse maximale.
Disposition des conducteurs et de la terre trois plus trois (3C+3G) pour éviter les fuites de courant par la terre.
Isolation en polyéthylène réticulé (XLPE) aux performances bien supérieures à celles du PVC.
Double écran en aluminium-polyester qui offre un blindage à 100 % et empêche ainsi l’émission d’ondes électromagnétiques de notre câble vers le reste de l’équipement.
Grille en cuivre étamé, avec des caractéristiques anti-corrosion et une meilleure installation.
Gaine sans halogène (LSZH) avec la plus haute classification RPC (C_ca – s1a, d1, a1) avec une faible émission de fumée et de gaz corrosifs en cas d’incendie pour protéger les personnes et les équipements.

C’est pourquoi le câble CEM TOPDRIVE^® R0Z1-Kde Top Cable est recommandé par les principaux fabricants de variateurs de fréquence ainsi que par GAMBICA, (l’association britannique des biens d’équipement).

Si vous êtes à la recherche d’un câble pour l’alimentation des moteurs avec des variateurs de fréquence avec les meilleures performances, n‘hésitez pas à nous contacter.

Pour éviter les pics de tension, il convient d’utiliser un câble à isolation XLPE (90ºC) plutôt qu’un câble à isolation PVC (70ºC). En outre, le coefficient diélectrique du XLPE (2,3) est beaucoup plus faible que celui du PVC (7,4), ce qui réduit également l’effet capacitif et donc l’ampleur des ondes réfléchies.

Comme mentionné ci-dessus, un câble avec un blindage inadéquat (ou sans blindage) peut agir comme une antenne et être une source d’émissions rayonnées. Les câbles RV, RV-K ou RZ1-K ne garantissent pas la compatibilité électromagnétique et l’adaptation de l’impédance et ne sont donc pas adaptés à l’alimentation des moteurs VFD.

De même, il n’est pas conseillé d’installer des câbles unipolaires, même s’ils sont blindés, car il est nécessaire de compenser les inductions et de respecter la configuration symétrique des phases 3C+3G.

Voici le PDF du résumé des spécifications techniques du câble TOPDRIVE^® R0Z1-K. Si vous souhaitez consulter d’autres aspects techniques de ce câble, tels que le courant maximal admissible ou la chute de tension, veuillez nous contacter.

Chez Top Cable, vous obtiendrez des câbles de la plus haute qualité, aux meilleurs prix et avec le meilleur service pour les tourets de câbles électriques en caoutchouc TOPDRIVE^® R0Z1-K. Contactez nous.

L’identification normalisée des conducteurs isolés du câble TOPDRIVE^® R0Z1-K est la suivante :

3 x + 3 G : Gris + brun + noir + jaune/vert (3G) (à partir de 6 mm2).
4 G : Gris + brun + noir + jaune/vert (jusqu’à 4 mm2).

Non propagation de la flamme selon UNE-EN 60332-1 / IEC 60332-1.
Non propagation de l’incendie selon UNE-EN 60332-3 / IEC 60332-3 et EN 50399.
Réaction au feu du RPC : C_ca-s1a, d1, a1, selon EN 50575.
Sans halogène selon UNE-EN 60754-1 / IEC 60754-1.
Faible émission de gaz corrosifs selon UNE-EN 60754-2 / IEC 60754-2.
Faible émission de fumée selon UNE-EN 61034 / IEC 61034 :
Transmission de la lumière > 80%.

Le câble TOPDRIVE® R0Z1-K a été conçu selon la norme de référence IEC 60502-1 / IEC 60092-353 et est conforme au règlement européen RPC (Construction Products Regulation) Cca – s1a, d1, a1. Vous pouvez consulter la déclaration de performance (DoP) sur ce lien. De plus, le câble TOPDRIVE® R0Z1-K est certifié CE / UKCA / BUREAU VERITAS / DNV-GL / ABS /LLOYD’S REGISTER / RoHS /.

Certaines précautions doivent être prises lors de l’installation :

Toujours respecter le rayon de courbure du câble. Des rayons inférieurs au minimum indiqué peuvent entraîner des dommages ou des ruptures de la gaine.
Adéquation de la pose. Le câble doit être posé avec soin, en veillant à ne pas endommager la gaine dans les zones irrégulières, les arêtes vives, etc.
Fixations. Adapter les fixations de manière à ce que le câble adopte une position naturelle dans la pose afin d’éviter la concentration des contraintes sur la toiture. Laissez une certaine liberté de mouvement et évitez de serrer trop fort les câbles.

Un entraînement à fréquence variable (EFV) est un système permettant de contrôler la fréquence de rotation d’un moteur à courant alternatif (CA) en contrôlant la fréquence de l’énergie fournie au moteur.

Un moteur électrique fait tourner son rotor en fonction des paramètres obtenus par la tension et la fréquence de l’énergie électrique fournie au moteur. Au niveau international, il existe différentes tensions de réseau, telles que 400 V (triphasé), 380 V (triphasé), etc., et des fréquences de 50 ou 60 Hertz. En faisant varier la tension et/ou la fréquence, les performances du moteur, y compris la fréquence, varient. Il est généralement difficile de modifier la tension ou la fréquence sans équipement auxiliaire.

Pour faire varier efficacement la tension et la fréquence, on utilise un variateur de fréquence. L’alimentation normale est fournie à l’entraînement à fréquence variable et la sortie de l’entraînement à fréquence variable est envoyée au moteur électrique. L’entraînement à fréquence variable dispose de commandes qui peuvent être réglées pour contrôler la fréquence du moteur.

Un EFV permet de contrôler avec précision la fréquence et le couple d’un moteur à courant alternatif grâce à la modulation de largeur d’impulsion (PWM). Dans un système EFV, il est essentiel de choisir le bon câble pour obtenir les meilleures performances, une efficacité énergétique maximale et une longue durée de vie.