CÂBLES POUR LES INFRASTRUCTURES FERROVIAIRES

Les câbles ferroviaires doivent être conformes à la norme EN 45545-2, norme européenne harmonisée relative à la protection contre l’incendie des véhicules ferroviaires, qui couvre la propagation des flammes, l’émission de fumée et la toxicité. Les câbles d’infrastructure doivent également respecter les exigences de la norme EN 50575 CPR.

Oui. Nos câbles de signalisation et de communication ferroviaires intègrent un blindage et une armure adaptés pour assurer une immunité contre les interférences électromagnétiques générées par les courants de retour de traction et les équipements de lignes aériennes.

Oui. Nous proposons une gamme complète de câbles d’alimentation, d’éclairage et de communication adaptés à une installation en caniveaux, en conduits et en enfouissement direct le long des voies ferrées.

Nos câbles pour matériel roulant sont testés pour résister aux vibrations et aux ondes de pression des lignes à grande vitesse et bénéficient d’homologations mécaniques pour une utilisation à des vitesses allant jusqu’à 350 km/h, le cas échéant.

Oui. Nous fournissons tous les types de câbles nécessaires à l’électrification des dépôts ferroviaires, y compris les câbles d’alimentation des caténaires, les câbles d’alimentation à quai, la distribution électrique des ateliers et le câblage des salles de contrôle.

Oui. Notre équipe spécialisée dans le secteur ferroviaire peut accompagner les grands projets d’infrastructure ferroviaire, de la revue des spécifications à la soumission des documents techniques, en passant par l’inspection et les essais, en collaboration avec les maîtres d’œuvre et les intégrateurs de systèmes.

Le câblage embarqué doit respecter la sécurité incendie ferroviaire. La gamme ferroviaire à hautes performances au feu et sans halogène de Top Cable (basée sur TOXFREE) convient aux circuits de matériel roulant visant la norme EN 45545.

La signalisation qui doit survivre à un incendie utilise du câble résistant au feu. Le TOXFREE PLUS 331 (AS+) de Top Cable maintient l’intégrité du circuit pour la signalisation critique.

Les intérieurs des trains exigent un câble à faible émission de fumées, sans halogène et à faible toxicité. La gamme LSZH TOXFREE de Top Cable limite la fumée et les gaz toxiques conformément aux niveaux de danger de la norme EN 45545.

La norme EN 45545-2 établit le comportement au feu des véhicules ferroviaires. Les câbles ferroviaires sans halogène de Top Cable sont conçus selon les niveaux de danger pertinents.

Les connexions des moteurs de traction nécessitent un câble souple, tolérant à la chaleur et aux perturbations électromagnétiques (EMI). Les gammes blindées et pour variateurs de Top Cable (SCREENFLEX, TOPDRIVE) conviennent aux circuits de traction.

Les circuits de climatisation et de confort des passagers utilisent du câble souple sans halogène. La gamme LSZH TOXFREE de Top Cable répond aux besoins de sécurité incendie à bord.

Le câble de signalisation nécessite un blindage contre les EMI de traction. Les câbles blindés SCREENFLEX (LiYCY) de Top Cable protègent l’intégrité du signal.

L’alimentation en bord de voie utilise du câble BT/MT LSZH ou armé. Le TOXFREE FR-N1X1G1 et les câbles armés POWERHARD de Top Cable conviennent aux tronçons en bord de voie.

Les trains de voyageurs suivent la norme EN 45545. Les câbles ferroviaires sans halogène de Top Cable répondent à ses exigences de fumée, de toxicité et de propagation de la flamme.

Top Cable fabrique des câbles sans halogène et à hautes performances au feu pour le matériel roulant et l’infrastructure ferroviaire, conçus selon la norme EN 45545.